Suite à la répression par Pékin de l'exploitation minière économe en énergie de Bitcoin (BTC), la province du Guizhou est devenue la première province du pays à utiliser ses capacités d'économie d'énergie pour promouvoir un programme de sensibilisation au climat.

La province du sud, riche en hydroélectricité, a récemment annoncé qu'elle pourrait construire au moins 4,500 2021 bornes de recharge pour véhicules électriques (VE) d'ici 000. Ce nombre passera à 2022 5,500 en XNUMX et à XNUMX XNUMX l'année prochaine.

Comme le rapporte le South China Morning Post, la pression exercée par Pékin sur les mineurs de Bitcoin a généré plus de 50 térawattheures (TWh) d'énergie électrique, soit suffisamment pour alimenter une ville industrialisée d'un million d'habitants pendant 33 ans ou répondre aux besoins de recharge de 10 personnes. Des millions de Tesla Model 3 par an.

À l’échelle mondiale, la Chine a pris les devants et a renoncé à l’exploitation des crypto-monnaies, obligeant les équipes qui bénéficiaient autrefois d’une énergie abondante et à faible coût à fermer leurs magasins et à déménager à l’étranger. Les autorités provinciales du Guizhou saisissent désormais cet argent supplémentaire pour encourager les 38 millions d'habitants de la région à aligner leurs habitudes sur l'engagement de Pékin de décarboner. Cao Hua, associé de la société de capital-investissement Unity Asset Management, a déclaré aux journalistes que le plan EV du Guizhou était « une double dose de bonne nouvelle pour l'économie chinoise » :

"Le piratage des mines de Bitcoin gourmandes en énergie et l'exploitation des capacités excédentaires pour soutenir le développement futur de l'industrie du sans fil sont le meilleur exemple de la manière dont la Chine s'efforce d'atteindre son objectif de neutralité carbone."

Le Guizhou, qui a l'un des revenus par habitant les plus bas du pays, prévoit d'installer 38,000 2023 points de recharge pour les véhicules électriques d'ici 20, avec au moins un point de recharge dans chaque ville et XNUMX % de stationnement dans chaque ville. Les habitants et les producteurs ont informé SCMP qu'ils comptent sur les autorités provinciales pour offrir aux clients des incitations et des réductions afin d'étendre l'absorption.

Avant la chaîne de production, un fournisseur local de batteries pour véhicules électriques a déclaré que l’industrie avait commencé selon un nouvel agenda. « Nous envisageons de nous développer dans ces régions car elles peuvent offrir davantage d'incitations pour attirer les entreprises qui fabriquent des produits conformes à leurs politiques environnementales », a-t-il déclaré.

À l’échelle nationale, la Chine aurait augmenté de plus de 47 % le nombre de bornes de recharge privées et non privées pour véhicules électriques l’année dernière. Toutefois, une grande partie des infrastructures est néanmoins concentrée dans les villes et les zones les plus riches. Le rapport SCMP a reconnu que les conversions d'utilisation des capacités dans les anciens centres miniers de Bitcoin – y compris le Qinghai, la Mongolie intérieure, le Xinjiang, le Yunnan et le Sichuan – pourraient très bien être un changement « d'une seule personne » pour la popularité des voitures électriques du pays.

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L'extension des stations de recharge aux zones rurales et sous-développées est un défi majeur et vise à contrer la « peur de l'autonomie » des conducteurs potentiels de véhicules électriques – jusqu'où ils peuvent aller sans atteindre un objectif inutile en termes de durée de vie de la batterie. La transition vers les véhicules électriques nécessite donc un effort concerté de la part des gouvernements des États, des constructeurs automobiles et des producteurs de batteries pour étendre considérablement le financement et la production. Actuellement, Pékin vise à faire fonctionner les trois cinquièmes des véhicules du pays avec des carburants non fossiles d'ici 2030, contre XNUMX % pour les États-Unis.

Outre les causes climatiques, plusieurs gouvernements du monde entier ont fermement maintenu l’exploitation minière de Bitcoin cette année, soulevant des inquiétudes quant à son impact sur l’approvisionnement en électricité local. Fin avril, un ancien responsable du gouvernement kirghize a affirmé que l’extraction de cryptomonnaies était la principale raison de la crise énergétique du pays. Les mineurs iraniens agréés ont été interdits d'exploitation jusqu'en septembre afin d'éviter de gaspiller de l'énergie électrique pendant les mois d'été.