बिटकॉइन खनन बहिर्प्रवाह में गिरावट, स्टॉक, लेकिन यहाँ चांदी है
यह बिटकॉइन खनिकों और बिटकॉइन खनन शेयरों में निवेश करने वालों के लिए एक सुखद छुट्टी होनी चाहिए थी। ज्यादातर इस पर आधारित है कि 2021 में क्या होगा। हालांकि, अब ऐसा लग रहा है कि हॉलिडे ब्लूज़ शुरू हो गया है।
“मेरे” तेरे संस्कार
आर्केन रिसर्च की एक रिपोर्ट में बिटकॉइन के बाद कीमतों में गिरावट की एक झलक पाने के लिए खनन स्टॉक, खनिकों के लिए नकदी प्रवाह और बिटकॉइन खनन की लाभप्रदता की जांच की गई। रिपोर्ट शेयर की कीमतों से शुरू होकर तय करती है
“9 नवंबर के बाद से, मैराथन में 56% की गिरावट आई है जबकि दंगा ब्लॉकचेन में 43% की गिरावट आई है। इसी अवधि में बिटकॉइन की कीमत में केवल 32% की गिरावट आई - जो दर्शाता है कि खनिक बिटकॉइन की कीमत से अधिक अस्थिर हैं। “
हार्डवेयर पक्ष पर, रिपोर्ट में कहा गया है कि एंटिमनर एस9 का नकदी प्रवाह 50% कम हो गया था, जबकि एंटीमनर एस19 का नकदी प्रवाह 36% था - 9 नवंबर के बाद। यह भी ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि उपयोग किए गए उपकरण से नकदी प्रवाह का उपयोग बिटकॉइन खनन के लिए किया जाता है। रिपोर्ट के अनुसार, एंटमिनर S9 अन्य मशीनों की तरह "कुशल" नहीं है।
सचमुच खोदो
हालाँकि, कुल मिलाकर, यह आपके घाटे को कम करने के लिए बिटकॉइन खनन करते समय हाथ धोने का समय नहीं है। वास्तव में, आर्कन रिसर्च का मानना है कि खनन अभी भी काफी आकर्षक है। रिपोर्ट में पाया गया
“भले ही नकदी प्रवाह कम हो गया है, खनन अभी भी अत्यधिक लाभदायक है। S9 और S19 का नकदी प्रवाह मार्जिन क्रमशः 52% और 83% है। हालिया गिरावट के बाद भी, 2021 में नकदी प्रवाह मार्जिन में सुधार हुआ है क्योंकि बिटकॉइन की कीमत हैशरेट की तुलना में तेजी से बढ़ी है। “
लेकिन सावधानी का एक शब्द - बढ़ती बीटीसी हैश दर का मतलब है कि निकट भविष्य में बिटकॉइन खनन की लाभप्रदता में गिरावट आ सकती है।
इतना मत बनो बी- "असिक"
क्या बिटकॉइन माइनिंग का आरओआई प्रयास के लायक है? हाँ, हाँ और नहीं. उत्तर अक्सर उस कंपनी पर निर्भर करता है जिसका निवेशक समर्थन कर रहा है, क्योंकि अस्थिरता अलग-अलग कंपनियों को पूरी तरह से अलग-अलग तरीकों से प्रभावित कर सकती है।
उदाहरण के लिए, आर्केन रिसर्च की पिछली रिपोर्ट से पता चला है कि मैराथन का खनन स्टॉक बिटकॉइन की तुलना में 391% अधिक था। दूसरी ओर, जनवरी 56 से किंग कॉइन की तुलना में बिट डिजिटल में 2021% की गिरावट आई है।
हालाँकि, यह ध्यान देने योग्य है कि ये संख्याएँ 4 दिसंबर की दुर्घटना से पहले दर्ज की गई थीं, और यहाँ से और अधिक बड़े बदलाव संभव हैं।