ここ数カ月で下落したのはイーサリアム価格だけではない。イーサリアムネットワークの使用コストも下がりました。

イーサリアムブロックチェーン上の平均ガスは次のとおりです。 2020年XNUMX月以来の最低水準にある レポート 仮想通貨調査会社コインメトリクスによる。

出典：コインメトリックス

Gas はイーサリアムの取引手数料を指し、現在 15 ～ 30 グウェイの範囲にあります。これは、イーサ価格の高騰により取引手数料が10桁（米ドル）に上昇したXNUMX月に比べて約XNUMX倍低い。

Gwei はエーテルの一部 (0.00000001 エーテル) であり、コインの一部でもあります。しかし、ガソリン料金がこれほど安いのであれば、8.15 月 2.31 日の 26 ドルから現在は取引平均 XNUMX ドルになっているのはなぜでしょうか?

これは、2 つの指標は関連していますが、異なるためです。取引手数料は、ガス料金にガス消費量を乗じて決定されます。さまざまな種類のトランザクションでは、より多くのガス消費量が必要になります。したがって、オークションでのNFTの入札、分散型取引所（DEX）での取引の実行、または誰かへのイーサの送信には、これらの取引の価値が異なるため、潜在的なコストが異なる可能性があります。

言い換えれば、ガロンあたりのガソリンコストに関係なく、街中を運転するよりも国中を運転すると、より多くの燃料を使用することになります。

実際の燃料と同様に、ガス料金も必要に応じて増減します。ネットワークを使用する人が増えると、料金も上がります。

Coin Metrics によると、これはここで起こっていることの一部であり、イーサリアムの負荷の一部を軽減しながらもその恩恵を受ける Polygon や Arbitrum などの「スケーラブルなソリューション」の使用がプロジェクトで増えているためです。

しかし、Coin Metrics によると、他にも 2 つの要因があります。

まず、ガスの制限がブロックあたり 4,165 万グウェイから 2,279 万グウェイに引き上げられた後、イーサの価格が記録的な 12.5 ドルから現在 15 ドルに急落する直前の XNUMX 月下旬にガスが下落し始めました。変更の結果、各ブロックにさらに多くのトランザクションを含めることができるようになり、需要が減少します。

第二に、従来の分散型取引所での取引から利益を得ようとする裁定取引プログラムは手数料が高くなります。彼らは取引から利益を上げたいと考えているため、そのような取引を進めるために喜んでより多くのガソリンを支払います。しかし、この活動はイーサリアムのブロックチェーンから離れ、イーサリアムの高速道路につながる路地のような並行チェーンへと移行しつつあります。

しかし、これは変わります。イーサリアムのガスと料金は、「ロンドン」のアップグレードに伴い4月XNUMX日に調整される予定です。

先生

復号化後

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