Após a repressão de Pequim à mineração energeticamente eficiente de Bitcoin (BTC), a província de Guizhou tornou-se a primeira província do país a usar suas capacidades de economia de energia para promover uma agenda de conscientização climática.

A província do sul, rica em energia hidrelétrica, anunciou recentemente que construirá pelo menos 4,500 estações de carregamento para veículos elétricos (EV) até 2021. Esse número aumentará para 000 em 2022 e 5,500 no próximo ano.

Como relata o South China Morning Post, a pressão de Pequim sobre os mineradores de bitcoin liberou mais de 50 terawatts-hora (TWh) de energia elétrica – o suficiente para abastecer uma cidade industrializada de um milhão de habitantes por 33 anos ou atender às necessidades de carregamento de 10 pessoas. Milhões de Tesla Model 3 por ano.

Em escala mundial, a China assumiu a liderança e optou por não minerar criptomoedas, forçando equipes que se beneficiavam de energia abundante e de baixo custo a fechar lojas e transferir-se para o exterior. As autoridades provinciais de Guizhou estão agora a aproveitar este dinheiro extra para encorajar os 38 milhões de residentes da área a alinharem os seus hábitos com o compromisso de Pequim de descarbonização. Cao Hua, associado da agência privada de justiça Unity Asset Management, informou aos repórteres que o plano de VE de Guizhou era “uma dose dupla de boas notícias para a economia chinesa”:

“Destruir minas de Bitcoin que consomem muita energia e aproveitar o excesso de capacidade para apoiar o desenvolvimento futuro da indústria sem fio é o melhor exemplo de como a China está trabalhando para atingir seu objetivo de neutralidade de carbono.”

Guizhou, que tem uma das rendas per capita mais baixas do país, planeja instalar 38,000 mil pontos de cobrança para veículos elétricos até 2023, com pelo menos um nível de cobrança em cada cidade e 20% de estacionamento em cada cidade. Tanto os habitantes locais como os produtores informaram ao SCMP que contam com as autoridades provinciais para oferecer aos clientes incentivos e descontos para aumentar a absorção.

À frente da linha de produção, um fornecedor local de baterias EV disse que a indústria havia começado com uma nova agenda. “Estamos pensando em expandir para essas regiões porque elas podem oferecer mais incentivos para atrair empresas que fabricam produtos que atendam às suas políticas ambientais”, afirmou.

Em todo o país, afirma-se que a China aumentou o número de estações de carregamento privadas e privadas para veículos elétricos em mais de 47 por cento no ano passado. No entanto, grande parte da infra-estrutura está concentrada nas cidades e áreas mais ricas. O relatório SCMP reconheceu que as conversões de utilização de capacidade em centros de mineração de Bitcoin anteriores – incluindo Qinghai, Mongólia Interior, Xinjiang, Yunnan e Sichuan – podem ser mudanças de jogo “de uma só pessoa” para a popularidade dos veículos elétricos do país.

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A expansão de estações de carregamento para áreas rurais e subdesenvolvidas é um desafio importante e é necessária para combater o “medo de alcance” de potenciais motoristas de EV – até onde eles podem ir sem chegar a um fim morto em termos de duração da bateria. A transição para veículos eléctricos exige subsequentemente um esforço concertado por parte dos governos estaduais, fabricantes de automóveis e fabricantes de baterias para ampliar amplamente o financiamento e a produção. Atualmente, Pequim pretende que três quintos dos veículos do país utilizem combustíveis não fósseis até 2030, em comparação com a meta dos EUA de cinquenta%.

Deixando de lado as causas climáticas, vários governos ao redor do mundo mantiveram firmemente a mineração de Bitcoin este ano, levantando questões sobre seu impacto no fornecimento de energia local. No final de abril, um ex-funcionário do governo do Quirguistão argumentou que a mineração de criptomoedas era o principal motivo da crise energética do país. Os mineiros iranianos licenciados foram proibidos de operar até setembro, a fim de evitar o desperdício de energia elétrica nos meses de verão.