BTC

$61294.191

-2.48%

ETH

$2970.122

-2.33%

BNB

$588.663

1.42%

XRP

$0.518

-2.10%

Actualité

Tout ce que vous devez savoir sur la Formule 1 aux États-Unis 

22 février 2023 - Autour 4 min minutes pour lire

La Formule 1 a enfin trouvé un nouveau cadre de course aux États-Unis après près de cinq ans d'efforts du propriétaire Liberty Media. La Formule 1 participera à l'échange de Miami au cours des 10 prochaines années après avoir obtenu un lieu et gagné des supporters. Et cette décision façonne la stratégie américaine de la société mère Liberty Media. La F1 a conclu le week-end dernier un accord de 10 ans pour organiser une deuxième course aux États-Unis. Les détails financiers de l'accord n'ont pas été divulgués, mais les initiés du sport automobile estiment que la F1 sera facturée entre 17 et 20 millions de dollars chaque année dans le cadre de l'accord. 

Ce que les responsables ont à dire

Lencheski a démissionné de son poste et a accepté le titre de président non exécutif, reconnaissant l'ancien PDG de la F1, Chase Carey, qu'il avait « réussi ». Il a ajouté que Liberty Media en bénéficierait car la course lui donnerait accès au marché étendu du sud de la Floride qui favorise les grands constructeurs automobiles de F1 comme Aston Martin et Ferrari. Des sites comme capitainegambling.com couvrent également des informations sur les tournois et les événements. Lorsque des sites réputés parlent de nouveaux événements de lancement, il devient nécessaire d'en parler. Stefano Domenicali, le nouveau PDG de la F1, déclare que les États-Unis constituent un marché de croissance important pour nous et que nous sommes très encouragés par notre présence élargie aux États-Unis, qui est en outre soutenue par cette deuxième course à couper le souffle. 

Comment la F1 aide aux États-Unis

Il n’y a actuellement aucun pilote américain en F1. Mario Andretti, le père de Michael Andretti, est le pilote américain le plus lucratif à avoir dominé la Formule 1 et remporté le championnat en 1978.

Et le parti F1 de Gene Haas est la seule équipe américaine en Formule 1, mais les pilotes américains savent depuis longtemps qu'il n'y avait pas de pilotes américains. Lewis Hamilton, d'origine britannique, est l'un des pilotes de F1 les plus populaires, mais à l'âge de 36 ans, Hamilton envisage de prendre sa retraite. Il n'a signé qu'un contrat d'un an pour conduire Mercedes, en plus d’alimenter les spéculations sur son avenir. Alors que Hamilton touchait à sa fin, Lencheski a annoncé que son pilote, Colton, serait son pilote pour l'American IndyCar. Hertha a été nommé comme future star, car il pourrait réussir en F1. 

Mario Andretti, dans The Kyle Petty Show, raconte que lorsqu'il était enfant, son père l'a envoyé en Europe pour piloter en Formule 3, alors qu'il connaissait et s'entraînait sur la plupart des circuits européens. Il est apparu dans la saison recrue d'IndyCar, a remporté des courses premium (à Austin)… battant deux des meilleurs qu'Indy a à offrir. Il a adhéré à Will Power et Scott Dixon pendant toute la course de F1, un peu comme les Jeux olympiques.

Michael a participé à la série de championnats du monde de F1993 1. Il a également flatté la F1 pour avoir bâti une marque qui comprend des séries fluides pour éduquer et impliquer de nouveaux fans à travers les États-Unis. 

Tout ce que vous devez savoir sur la Formule 1 aux États-Unis

Rotation et jeu 

Le mois restant, soit près de deux mois de course, rentre à peine dans les effectifs actuels de l'équipe. Les 30 courses introduiront une rotation obligatoire du personnel de son unité, un congé obligatoire pendant la saison, ainsi que son troisième véhicule féminin obligatoire. 

Cette semaine encore, cinq équipes forment la Nouvelle Académie. Une compétition exclusivement féminine serait annoncée entre Campos Racing, ART Grand Prix (FRA), MP Motorsport (HOL), Carlin (GBR) et PREMA Racing. Le projet démarrera entre la saison 2023 et 2025, la prochaine étape étant une voiture supplémentaire obligatoire pour les cinq meilleures équipes de Formule 3 pour utiliser des femmes, et en 2026, il sera obligatoire d'utiliser une autre voiture en F2.  

Le projet démarrera entre 2023 et 2025, et la prochaine étape sera une voiture impérative supplémentaire pour que les cinq meilleures équipes utilisent des femmes en F3 et une autre voiture en F2 en 2026. Ce n'est qu'après cela qu'il sera utilisé en F1. 

La F1 devient plus compétitive

Cependant, il n'est pas certain que les meilleures sociétés de sport automobile au monde bénéficieront du marché américain. Michael Andretti a déclaré que le plafond salarial récemment introduit contribuerait à l'équilibre du sport.

La F1 a introduit un nouveau système de plafonnement des coûts pour limiter les dépenses des équipes. Pensez-y comme au plafond salarial de la Ligue nationale de football ou de la National Basketball Association. 145 millions de dollars pour la saison 2021, qui varie d'une année à l'autre. Par conséquent, sur un peloton égal, les équipes possédant des voitures de plus grande marque ne peuvent pas dépenser plus pour gagner.

Il sera très intéressant de détecter ce qui se passera dans quelques années. Michael Andretti ajoute que ce serait très optimiste à l'avenir, notamment aux États-Unis. 

Actualité

Tout ce que vous devez savoir sur la Formule 1 aux États-Unis 

La Formule 1 a enfin trouvé un nouveau cadre de course aux États-Unis après près de cinq ans d'efforts du propriétaire Liberty Media. La Formule 1 participera à l'échange de Miami au cours des 10 prochaines années après avoir obtenu un lieu et gagné des supporters. Et cette décision façonne la stratégie américaine de la société mère Liberty Media. La F1 a conclu le week-end dernier un accord de 10 ans pour organiser une deuxième course aux États-Unis. Les détails financiers de l'accord n'ont pas été divulgués, mais les initiés du sport automobile estiment que la F1 sera facturée entre 17 et 20 millions de dollars chaque année dans le cadre de l'accord. 

Ce que les responsables ont à dire

Lencheski a démissionné de son poste et a accepté le titre de président non exécutif, reconnaissant l'ancien PDG de la F1, Chase Carey, qu'il avait « réussi ». Il a ajouté que Liberty Media en bénéficierait car la course lui donnerait accès au marché étendu du sud de la Floride qui favorise les grands constructeurs automobiles de F1 comme Aston Martin et Ferrari. Des sites comme capitainegambling.com couvrent également des informations sur les tournois et les événements. Lorsque des sites réputés parlent de nouveaux événements de lancement, il devient nécessaire d'en parler. Stefano Domenicali, le nouveau PDG de la F1, déclare que les États-Unis constituent un marché de croissance important pour nous et que nous sommes très encouragés par notre présence élargie aux États-Unis, qui est en outre soutenue par cette deuxième course à couper le souffle. 

Comment la F1 aide aux États-Unis

Il n’y a actuellement aucun pilote américain en F1. Mario Andretti, le père de Michael Andretti, est le pilote américain le plus lucratif à avoir dominé la Formule 1 et remporté le championnat en 1978.

Et le parti F1 de Gene Haas est la seule équipe américaine en Formule 1, mais les pilotes américains savent depuis longtemps qu'il n'y avait pas de pilotes américains. Lewis Hamilton, d'origine britannique, est l'un des pilotes de F1 les plus populaires, mais à l'âge de 36 ans, Hamilton envisage de prendre sa retraite. Il n'a signé qu'un contrat d'un an pour conduire Mercedes, en plus d’alimenter les spéculations sur son avenir. Alors que Hamilton touchait à sa fin, Lencheski a annoncé que son pilote, Colton, serait son pilote pour l'American IndyCar. Hertha a été nommé comme future star, car il pourrait réussir en F1. 

Mario Andretti, dans The Kyle Petty Show, raconte que lorsqu'il était enfant, son père l'a envoyé en Europe pour piloter en Formule 3, alors qu'il connaissait et s'entraînait sur la plupart des circuits européens. Il est apparu dans la saison recrue d'IndyCar, a remporté des courses premium (à Austin)… battant deux des meilleurs qu'Indy a à offrir. Il a adhéré à Will Power et Scott Dixon pendant toute la course de F1, un peu comme les Jeux olympiques.

Michael a participé à la série de championnats du monde de F1993 1. Il a également flatté la F1 pour avoir bâti une marque qui comprend des séries fluides pour éduquer et impliquer de nouveaux fans à travers les États-Unis. 

Tout ce que vous devez savoir sur la Formule 1 aux États-Unis

Rotation et jeu 

Le mois restant, soit près de deux mois de course, rentre à peine dans les effectifs actuels de l'équipe. Les 30 courses introduiront une rotation obligatoire du personnel de son unité, un congé obligatoire pendant la saison, ainsi que son troisième véhicule féminin obligatoire. 

Cette semaine encore, cinq équipes forment la Nouvelle Académie. Une compétition exclusivement féminine serait annoncée entre Campos Racing, ART Grand Prix (FRA), MP Motorsport (HOL), Carlin (GBR) et PREMA Racing. Le projet démarrera entre la saison 2023 et 2025, la prochaine étape étant une voiture supplémentaire obligatoire pour les cinq meilleures équipes de Formule 3 pour utiliser des femmes, et en 2026, il sera obligatoire d'utiliser une autre voiture en F2.  

Le projet démarrera entre 2023 et 2025, et la prochaine étape sera une voiture impérative supplémentaire pour que les cinq meilleures équipes utilisent des femmes en F3 et une autre voiture en F2 en 2026. Ce n'est qu'après cela qu'il sera utilisé en F1. 

La F1 devient plus compétitive

Cependant, il n'est pas certain que les meilleures sociétés de sport automobile au monde bénéficieront du marché américain. Michael Andretti a déclaré que le plafond salarial récemment introduit contribuerait à l'équilibre du sport.

La F1 a introduit un nouveau système de plafonnement des coûts pour limiter les dépenses des équipes. Pensez-y comme au plafond salarial de la Ligue nationale de football ou de la National Basketball Association. 145 millions de dollars pour la saison 2021, qui varie d'une année à l'autre. Par conséquent, sur un peloton égal, les équipes possédant des voitures de plus grande marque ne peuvent pas dépenser plus pour gagner.

Il sera très intéressant de détecter ce qui se passera dans quelques années. Michael Andretti ajoute que ce serait très optimiste à l'avenir, notamment aux États-Unis. 

Visité 69 fois, 3 visite(s) aujourd'hui