Vitalik Buterin explique pourquoi la capacité du réseau Ethereum a augmenté de 9 % depuis le hard fork de Londres

Le graphique d'Etherscan montre la consommation quotidienne moyenne de carburant d'Ethereum depuis le lancement du London Hard Fork le 17. La dernière fois qu'il y a eu un changement aussi important, c'était le XNUMX avril, en hausse d'environ XNUMX %.

La capacité du réseau Ethereum a augmenté de 9 % depuis la mise à niveau du hard fork de Londres

Source: Etherscan

Cette étape ne s'apparente pas à une baisse des prix du carburant, mais à une augmentation mesurée de la consommation générale, indicateur de la capacité totale du réseau.

Vitalik Buterin publié comme selon une analyse de l’Université de Princeton sur Reddit avec trois causes à ce phénomène.

Buterin a déclaré que le hard fork de Londres avait également retardé « l’ère glaciaire d’Ethereum » et n’était sous pression que depuis le début du fork. Cela signifie que les temps de blocage habituels sont revenus à la normale, à environ 13.1 secondes.

"Cela représente une différence d'environ 3 % dans la vitesse de bloc, soit 3 % de l'augmentation de 9 % de la consommation de gaz dans la chaîne."

La bombe à problèmes retarde l’ère glaciaire et fait référence au problème croissant ou à la complexité du « puzzle » dans les algorithmes d’extraction de preuve de travail (POW). Lorsque les calculs deviennent plus difficiles, les temps de blocage deviennent plus longs que d'habitude et les mineurs obtiennent des récompenses moindres.

La deuxième raison de l’augmentation de la capacité du réseau Ethereum est qu’en raison de la plus grande consommation de carburant, 15 millions de blocs supplémentaires sont inutilisés qu’avant le hard fork de Londres. Après l’amélioration, ce nombre est devenu l’objectif, pas le plus.

« Cela signifie que si la quantité moyenne de carburant consommée, y compris les blocs vides, est inférieure à 15 millions, la référence baissera jusqu'à ce que la moyenne revienne à 2 millions. Cela représente les différents XNUMX à XNUMX %. "

Troisièmement, les composants EIP-1559 ne seront pas tout à fait excellents pour brûler 50 % du prix de base. Il existe une relation avancée entre l'arithmétique et la géométrie lors du calcul de la taille et des coûts des blocs. Les blocs réguliers sont désormais un peu plus pleins (plus de 50 %) qu’ils ne l’étaient avant la mise à niveau, ce qui augmentera également un peu la capacité. Vitalik conclut :

"Les utilisateurs d'Ethereum peuvent s'attendre à l'augmentation inattendue de 6% provoquée par le hard fork de Londres."

Le gaz a encore augmenté

Cependant, les utilisateurs d’Ethereum semblent tristes de la flambée des prix du carburant en raison de l’empreinte CyberKongz de NFT le 15 août.

Le prix moyen de la transaction est actuellement proche de 25 $, selon BitInfoCharts, et les utilisateurs paient jusqu'à 40 $ pour un échange de jetons et bien plus pour des contrats intelligents compliqués.

Monsieur le Professeur

Selon Beincrypto

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Le graphique d'Etherscan montre la consommation quotidienne moyenne de carburant d'Ethereum depuis le lancement du London Hard Fork le 17. La dernière fois qu'il y a eu un changement aussi important, c'était le XNUMX avril, en hausse d'environ XNUMX %.

La capacité du réseau Ethereum a augmenté de 9 % depuis la mise à niveau du hard fork de Londres

Source: Etherscan

Cette étape ne s'apparente pas à une baisse des prix du carburant, mais à une augmentation mesurée de la consommation générale, indicateur de la capacité totale du réseau.

Vitalik Buterin publié comme selon une analyse de l’Université de Princeton sur Reddit avec trois causes à ce phénomène.

Buterin a déclaré que le hard fork de Londres avait également retardé « l’ère glaciaire d’Ethereum » et n’était sous pression que depuis le début du fork. Cela signifie que les temps de blocage habituels sont revenus à la normale, à environ 13.1 secondes.

"Cela représente une différence d'environ 3 % dans la vitesse de bloc, soit 3 % de l'augmentation de 9 % de la consommation de gaz dans la chaîne."

La bombe à problèmes retarde l’ère glaciaire et fait référence au problème croissant ou à la complexité du « puzzle » dans les algorithmes d’extraction de preuve de travail (POW). Lorsque les calculs deviennent plus difficiles, les temps de blocage deviennent plus longs que d'habitude et les mineurs obtiennent des récompenses moindres.

La deuxième raison de l’augmentation de la capacité du réseau Ethereum est qu’en raison de la plus grande consommation de carburant, 15 millions de blocs supplémentaires sont inutilisés qu’avant le hard fork de Londres. Après l’amélioration, ce nombre est devenu l’objectif, pas le plus.

« Cela signifie que si la quantité moyenne de carburant consommée, y compris les blocs vides, est inférieure à 15 millions, la référence baissera jusqu'à ce que la moyenne revienne à 2 millions. Cela représente les différents XNUMX à XNUMX %. "

Troisièmement, les composants EIP-1559 ne seront pas tout à fait excellents pour brûler 50 % du prix de base. Il existe une relation avancée entre l'arithmétique et la géométrie lors du calcul de la taille et des coûts des blocs. Les blocs réguliers sont désormais un peu plus pleins (plus de 50 %) qu’ils ne l’étaient avant la mise à niveau, ce qui augmentera également un peu la capacité. Vitalik conclut :

"Les utilisateurs d'Ethereum peuvent s'attendre à l'augmentation inattendue de 6% provoquée par le hard fork de Londres."

Le gaz a encore augmenté

Cependant, les utilisateurs d’Ethereum semblent tristes de la flambée des prix du carburant en raison de l’empreinte CyberKongz de NFT le 15 août.

Le prix moyen de la transaction est actuellement proche de 25 $, selon BitInfoCharts, et les utilisateurs paient jusqu'à 40 $ pour un échange de jetons et bien plus pour des contrats intelligents compliqués.

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